跟着新动力汽车大发展，AI对汽车行业的加捏作用，是越来越大了。
十分是自动驾驶技巧，引入AI大模子，发展至端对端技巧之后，AI技巧的强弱，很猛进度就决定了自动驾驶智商。
而AI技巧的强弱背后，对应的则是算力。
近日，有机构统计了国内车企的算力，以及特斯拉的算力，发现这个差距果然太大了。
据机构的数据，特斯拉在二季度时，其东谈主工智能测验算力已达35000 H100 GPU等效算力，展望到年底更是将飙升至约90000 H100 GPU等效算力。比拟2023年底，同比增长约500%。
现在领有的算力水平是100 EFLOPS，而国内车企现存的算力齐在10 EFLOPS以下，有些以至低于1EFLOPS，而1EFLOPS是完成端到端智能驾驶的研发和测验的起步算力。
将国内整个车企算力统统，也莫得100EFLOPS，也等于说，仅特斯拉一家车企的算力，就比国内整个车企之和还要多。
咱们还不错拿国内三大运营商来对比一下，按照盘算推算，到2024年底，中国迁移、中国电信、中国联通的算力诀别是17 EFLOPS、21 EFLOPS和15EFLOPS，三大运营商统统53 EFLOPS。
可见，国内三大运营商的总算力，齐只须特斯拉的一半足下。由此可见，特斯拉总算力有多横蛮。
事实上，特斯拉在AI，在超等诡计机方面，如实是很横蛮的，当年特斯拉的超等诡计机，一度名次大家前10名。
而在本年的Hot Chips会议上，特斯拉又展示了其AI超等诡计机DOJO。不仅如斯，特斯拉为了算力，还打造了专属的AI加快器，开拓了自家的以太网传输公约TTPoE，而非传统的TCP/IP公约，构建了一个百亿亿级别的AI汇注，来兴奋AI的需求。
是近，马斯克还立了一个新成见：他正穷苦于缔造大家最大的超等诡计机，插足的资金以数十亿好意思元计，这台超等诡计机的功能将涵盖从自动驾驶汽车到先进东谈主工智能系统的方方面面。
可见，在现时算力即AI，AI即智商的情况之下，国内车企们，要和特斯拉学习的场所还有好多。
诚然，也有东谈主觉得，特斯拉算力虽高，自动驾驶技巧，也比不外华为，那么是不是这么，就有待于特斯拉的FSD负责入华之后，和华为的ADS一较坎坷了。