五菱旗下有大齐优秀居品，包括五菱宏光MINIEV，五菱宾果，五菱星光之类的，而况销量也齐可以。
只能惜五菱汽车的气象是一年不如一年。最光泽时，五菱汽车全年卖出215万辆，是国产车确当之无愧王者。但从2017年起，销量就比年下滑。
这内部属滑最为严重的惟恐即是五菱宏光MINIEV。这台车是2020年推出的，价钱低廉，又能知足环球伙城市代步的需求，因此推出之后，很快就赢得了花费者的疼爱。
2022年，五菱宏光MINIEV所有卖出了55.4万辆，平均每个月即是4.5万辆，但比及2023年，全年销量就只剩下23.78万辆。
相同可惜的还有五菱旗下的宝骏510，之前然而能和哈弗H6抗衡的，屡次将它拉下了紧凑级SUV的王者宝座。但在2022年后，宝骏510因为各式原因不得不告示停产。
仔细算一下，当今五菱汽车还是莫得什么销量太好的车型，也即是悦也，云朵，五菱缤果这几款车的销量还算免强可以。
但要是望望其他厂家就知谈，非论是长城，吉祥，奇瑞，他们的月销量齐要卓绝五菱汽车太多。尤其是五菱汽车当年的销量担当宝骏汽车，当今还是很难出现一台销量能够破千的车型。那么问题来了，这到底是奈何回事？
第一个即是性价比。五菱汽车的告捷，即是因为当年性价比极高。但当今环球伙收入高潮，花费升级，在光凭借性价比的上风，就很难引起东谈主们的庄重。五菱汽车也不是不念念往高端市集进发，但遥远以来的高性价比，让不少花费者认定它即是几万块钱的车。是以进步价钱，花费者却不买账，这就很纳闷了。
第二是新动力汽车的发展，严重啃食了五菱汽车的蛋糕。往时五菱汽车还有个五菱宏光MINIEV 比拟能打，但当今它的竞争敌手竟然太多了，比如零跑T03，奇瑞小蚂蚁，吉祥熊猫mini之类的，齐是五菱宏光MINIEV十分强有劲的敌手，导致它失去了先发上风。
这可就十分无奈了，粗略这和五菱汽车自己无关，而是和时期的变化联系。五菱旗下的两个品牌，非论是五菱汽车如故宝骏汽车，之前的听说还是没了，将来五菱汽车又该何去何从呢？