近日，中国汽车盛开协会发布的最新数据骄气，本年 1 月至 8 月，由于捏续的价钱战，新车商所在座零卖累计损失高达 1380 亿元。
据中国汽车盛开协会发布的《对于面前汽车经销商濒临资金逆境和关停风险关系情况的挫折发挥》骄气，本年以来，汽车商场堕入了一场史无先例的价钱战。这场价钱战不仅限制大、时辰阵线长，况兼深入影响了中国汽车行业生态的每一个法子，尤其是汽车经销商群体，他们在这场构兵中首当其冲，遭逢了前所未有的冲击。
发挥指出，价钱战导致新车销售出现大面积失掉，经销商无数濒临现款流赤字筹谋和资金链断裂的风险。具体来说，销耗颓靡和厂家批发量的双重压力使得经销商库存居高不下，为了裁汰资金压力和融资老本，经销商不得不袭取廉价抛售的策略以求生计。可是，这种策略非但莫得缓解筹谋压力，反而加重了进销倒挂应允，导致经销商卖得越多幸好越多。同期，融资到期践约的费事也进一步压缩了经销商的流动资金保管时辰，使得资金链断裂的风险陡增。
以 GA 集团为例，这家专科从事高端品牌汽车经销业务的集团，在本年上半年因价钱战而堕入逆境。财报数据骄气，GA 集团上半年累计收入约 8.43 亿港元，同比下落 17.22%，并录得净失掉。由于资金链断裂，GA 集团以致无法赎回及格证给客户，并因此遭到某豪华品牌撤消经销商公约。这一事件不仅败露了价钱战对经销商的致命打击，也激励了行业对汽车商场未来发展的深想。
除了 GA 集团外，其他多家汽车经销商也濒临肖似的逆境。中国汽车盛开协会的数据骄气，2020 年至 2023 年间，中国车市有晋升 8000 家 4S 店退网，预测本年退网数目将晋升 2000 家。此外，据"经销商之声""生计景色探访"等多项调研数据骄气，2024 年上半年天下半数以上的汽车经销商濒临失掉，比例达到 50.8%，较前年同期增长 7.3%。
面对如斯严峻的商场场面，中国汽车盛开协会敕令政府关系部门高度情绪面前汽车经销范畴所濒临的资金逆境和关停风险问题，并坚决袭取阶段性金融纾困策略步调。具体步调包括组织汽车经销范畴金融环境专项调研、琢磨制定融资支柱策略、率领金融机构加大对汽车经销范畴的支柱力度等。同期，盛开协会也提倡汽车经销商要凭据内容情况感性预估商场需求、加大对"以旧换新"和"报废更新"策略的宣传、通过强化劳动提振销耗信心、把降本增效放在首位以驻扎筹谋风险。
值得持重的是，尽管价钱战给汽车行业带来了弘远冲击，但整个行业仍展现出一定的韧性和发展后劲。凭据中国汽车工业协会统计数据骄气，2024 年 1 月至 8 月汽车产销划分完成 1867.4 万辆和 1876.6 万辆，同比划分增长 2.5% 和 3%。这标明在商场需求稳中有增的配景下，汽车行业仍有望保捏踏实增长态势。