8月28日，smart品牌在澳大利亚展出其首款中型SUV“精灵#5”。这是继smart精灵#1和精灵#3后，smart品牌旗劣等三款纯电车型，亦然smart品牌进犯主流商场的首款车型。随后在8月30日开幕的成齐车展上，精灵#5初次在国内亮相。
smart品牌最早可追意象上世纪90年代，由驰骋(梅赛德斯-驰骋)推出，并以微型车驰名。在祯祥控股集团入股构成新品牌后，smart品牌先后推出了精灵#1和精灵#3两款车型，永别聚焦微型、紧凑型SUV商场。但在行业浓烈的竞争之下，smart权术开拓新的商场。
“咱们念念通过精灵#5，更正大家对smart的固有印象。”在8月30日开幕的成齐车展上，smart中国营销CEO易寒对时间财经示意：“这款车的推出对smart品牌而言是个趋势性的更正，咱们但愿新车简略带动品牌销量翻倍增长。”
“小车品牌”要作念大车
精灵#5的推出代表着smart品牌参加愈加主流的中型SUV商场。
新推出的smart精灵#5轴距为2900毫米，车身长度达4705毫米，达到中型SUV法式。从尺寸上破损了外界对smart品牌的融会。对此易寒示意，smart品牌从未将我方设施在微型车限制，反而是也但愿简略进取拓展品牌鸿沟。
除了尺寸上的升级，smart精灵#5也搭载了当下游行的800V快充系统，并配备了100kWh的三元锂电板，CLTC最高续航里程740km。官方示意，在800V纯电高压平台和4C超快充时间加握下，车辆在15分钟内不错充电70%(10-80%)。
“咱们但愿在中型SUV商场投放时间实力更优秀的产物，来普及咱们的销量。”易寒说：“此前精灵#1和精灵#3两款车型系数月销量约4000辆，但愿精灵#5推出后不错收场翻倍。”
此外易寒示意，行为一个中外搭伙品牌，smart刻下在中国商场、欧盟商场以过火他国外商场的销量比例约为5:4:1，但愿后续三大商场销量比例达到4:4:2。换言之，smart品牌但愿普及国外售量比重。
行为参考，在2023年，smart品牌凭借精灵#1和精灵#3两款车型，得回了67024辆的全球销量。其中中国商场销量42292辆，占比63%；出口销量24732辆，占比37%。
而为了普及国外售量比重，smart品牌正将产物推向多个国外商场。
在8月28日精灵#5初次亮磋商日，精灵#1和精灵#3两款车型也讲求在澳大利亚上市。其中smart精灵#1在当地推出三款车型，售价为5.49万-6.79万澳元(约合26.5万-32.8万元东说念主民币)；smart精灵#3推出三款车型，售价为5.79万-7.09万澳元(约合27.9万-34.2万元东说念主民币)
中外搭伙新样式
除了参加主流商场，smart品牌的运作样式也备受柔柔。
smart品牌最早出身于上世纪90年代，为驰骋旗劣品牌。在2020年1月，祯祥控股出资27亿元得回该品牌50%股份，并与驰骋聚会组建smart品牌全球搭伙公司“智马达汽车有限公司”(smart Automobile Co., Ltd.), 在全球范围内聚会运营和推动smart品牌转型升级。
行为一家新式中外搭伙车企，除了两大推动的资金维握外，驰骋方面主要匡助smart品牌进行车型筹办和国外售售。
如官方示意，smart精灵#5就维握了驰骋全球筹办团队“理性·灵锐”的筹办玄学，注入更具前瞻性、开拓性以及道理性的筹办理念，如车内的邃密内饰、豪华试吃和驰骋同款座椅诊治按钮等。易寒将其称之为“含‘奔’量最高的smart车型”。
此外smart品牌的国外售售也有赖于驰骋的匡助。在国外商场，smart主要在驰骋的销售渠说念进行销售，这大幅裁汰了smart品牌的出海资本、普及了国外售售的成果。
祯祥控股方面则主要负责smart品牌车型的研发、坐褥责任。祯祥控股方面提供的信息走漏，祯祥控股全球研发中心负责smart品牌车型的工程研发，祯祥的全新电动工场负责坐褥。
这次smart品牌推出精灵#5，一方面借助了两大推动的维握，另一方面初次参加两大推动的主力产物区间——在中型SUV商场，驰骋、祯祥控股旗下各有多款SUV产物。
关于可能与两大推动变成的竞争，易寒觉得，smart品牌与两大推动的受众并不重复。“smart品牌定位轻奢，介于祯祥与驰骋之间，有我方固有的受众。”
此外不同于国外商场借助驰骋销售体系，smart品牌在中国商场主要选拔直营样式。
smart品牌方面示意，smart现已完制品牌、产物及贸易样式全面焕新，参加全域跃迁的发展神志，将加快成就全球化产物斥地、商场销售和就业惩办体系。在产物方面，从2022年起至2025年，smart每年将推出一款全新车型。
“至于后续车型聚焦哪些商场，咱们会凭证中国、欧盟、其他国外地区商场反映决定。”易寒说。