作家 | 雷慢
赛力斯这下怒了！
要对那些华为黑、问界黑脱手了，
就在这几天，赛力斯告状了一批盘算推算抹黑、散播舛讹信息的东谈主。
启事是什么，听我徐徐说，
本年7月，佛山一辆问界M7发生交通事故,
赛力斯造访后发现，
事故发生前车辆转向和制动功能齐是泛泛的，
事故发生时车辆处于东谈主驾情景，电门开度100%，
莫得驾驶员主动刹车的记载。
然则车主不招供这个论断，
录用第三方进行阻塞，
咫尺阻塞服从又出现了争议，
我看了下，阻塞的主要论断即是车主踩了刹车，但刹车失灵，
还有油门发夹，导致油门一直是100%怒放，
咫尺争议最大的是阻塞服从称，
赛力斯出具的数据被修改，部分丢失，
若是这个阻塞服从被确认，
那缺陷就大了，
那意味着赛力斯和华为齐会精良扫地、万劫不复，
我是不确信华为粗略赛力斯会作念这种事的，
一是资本上来说没必要，
若是车真有问题，抵偿车主细则是最小的代价，
而犯科点窜数据会让通盘车企付出苍劲的代价，
确信赛力斯是算得显明这个账的，
再退一步说，就算不计议资本，
借赛力斯或华为十个胆也不敢去作念这么的事情。
我也劝那些急于喷问界和华为的东谈主别急，
这事还在走王法智商，
讲求服从还没出来，要等法院判决，
最终判决出来后，该喷谁喷谁。
民众还牢记站在车顶上大叫特斯拉刹车失灵的女车主吧？
自后法院造访发现特斯拉并没刹车失灵，
女车主败诉，被判赔款、谈歉，
何况迄今截至那么多状告特斯拉刹车失灵的，
也莫得通盘被诠释是真是。
最可恨的是事情还没造访了了，
就随着瞎起哄、带节律的那些东谈主，
被告后，亦然既赔钱又是谈歉的。
咫尺新动力汽车也如实是难，
开新动力车的被开油车的各式吐槽、诅咒，
新动力车企也被各式阻塞派怒喷、责骂，
一有车祸就被万众和顺，
无论特斯拉，也曾小米，华为、理念念也好，
齐被各式诅咒和责骂，
新动力车不易，车企也不易，
新势力的崛起总在旧势力的各式围攻切断中沉重前行，
咱们也曾多点耐性等定论吧。
*本文图片均着手于网罗